道式车辆放射性监测系统 双名车辆放射性监测装置,车辆放射性监测仪,车辆通道式放射性检测仪,固废放射性测量,通道式放射性检测等

 我们的优势：

1、15年研发生产经验，有众多用户。

2、贴牌代工、可提供中性版本，英文版本 。 已经有多个国家的出口用户案例。

3、可根据客户的预算提供不同的配置。

欢迎咨询。

NT-V50型通道式车辆放射性监测系统由上海明核仪器有限公司自主研发生产，主要安装于机场、码头、火车站、钢铁生产企业、出入境安检通道、核电站控制区、核废料处理工厂等重要出入口，用于监测车辆、火车、集装箱等是否携带放射性物质，产品灵敏度高、探测范围广、响应时间短，可实现自动辐射报警、自动数据存储、自动抓拍车辆照片、远程数据管理等先进功能。当通过车辆内放射性水平超过报警阈值时，系统发出声光报警信号，防止放射性物质及其污染物的扩散。

❐  探测器：2只塑料闪烁体探测器，单个探测器体积25L，带五面铅屏蔽，降低误报率。

❐  探测区域高度：0.2m～4.5m 可定制高度

❐  探测区域响应宽度：5m (双侧探测器)

❐  标准通过车速 8km/h，最大车速：20 km/h

❐  环境适应性：温度：-30℃～+50℃，湿度：30～95％Rh

❐  监测系统具备测量被检车辆速度功能，具备超速报警功能。

❐  整套系统满足IAEA，国标GB/T24246-2009《放射性物质与特殊核材料监测系统》对车辆放射性监测系统要求。

❐  误报率：≤1/1000；

❐  探测灵敏度：在本底水平为0.2μSv/h下，增加0.1μSv/h，1秒内报警；探测概率99.9%

❐  检测下限：<100nSv/h

❐  模块化设计，方便拆装，易于扩展、定制和维护；抗干扰能力强，能够在恶劣的自然环境工作；

❐  报警方式：声、光报警。

❐  供电方式：220V/50Hz 交流电

❐  通讯接口：以太网

❐  防护等级：IP55

         采用多探头、光电倍增管耦合技术以及大面积塑料闪烁体，仪器灵敏度高；提供远程通讯接口，可实现计算机联网，便于系统的集中管理。环境适应性强，性能稳定可靠，人机界面友好，易安装维护。装置模块化设计，可适应多种监测应用需求。 系统能存储和显示历史数据。

❐  伽马探测器（含支撑结构）：1个

❐  主控单元：1套

❐  声光报警设备：1套

❐  通道占用传感器：1个

❐  视频监控抓拍系统：1套 (选配)

❐  远程监控中心（电脑）：1套

❐  中文应用软件及配套的使用手册：1套

❐  伽马探测器：2个大面积塑料闪烁体探测器，单个塑料闪烁体体积25L，总体积50L；带五面铅屏蔽以保证对本底的有效屏蔽，伽马探测器具有自检功能；

❐  主控单元：系统操作控制，显示系统工作状态，报警控制与指示等；

❐  传感器：探测待测车辆是否进入测量区域，监测车辆行驶速度；

❐  声光报警设备：本地声光报警，红绿报警灯，有效区分伽马报警及超域值声光报警 ；

❐  远程监控中心：通过一台或多台计算机或服务器作为远程监控平台，通过运行其上的专用软件，数据库等实现对本地放射性物质监测系统进行远程监测，测量结果显示，数据存储，数据统计分析，系统控制及维护，远程参数设置，故障诊断等；基于TCP/IP协议，实现多点网络布控， 可通过采用多台计算机组成监控中心，同时对一台放射性物质监测系统进行监测，可保证在一台计算机失效的情况下继续进行正常的监控工作； 具有中心数据库实现数据库管理功能；设备与中心的历史数据自动同步，可即时的存储本地放射性物质监测系统的监测数据，以一天通过100辆车计算，可存储15年的数据；中心数据库能备份年度历史数据，保证查询效率，备份后可以方便的查询已备份的历史数据。

❐  有全中文应用软件及配套的使用手册；

❐  可实时显示数据曲线与阈值曲线；

❐  可显示多个探测器叠加的数据，也可显示单独的探测器数据；

❐  可即时显示当前通过车辆的编号及通过速度；

❐  每一个车辆通过的探测记录均应保存，保存的记录包括：车辆通过的编号；进入探测通道的时间；离开探测通道的时间；车辆通过的速度；是否引起报警；此次探测的原始探测数据；此次探测的报警阈值参数设置；

❐  若通过的车辆产生了报警，可在探测记录的基础上额外的增加如下记录：报警类型，报警级别；

❐  提供用户编辑窗口，可对每一辆车辆输入检查结论；

❐  具有历史记录统计分析能力，可根据不同的条件（如是否探测，是否报警等条件）进行记录的查询，统计，图表分析等；

车辆放射性监测装置

车辆放射性监测仪

车辆通道式放射性检测仪

固废放射性测量

通道式放射性检测

门式放射性检测仪

辐射通道检测系统

车辆放射性监测

废钢辐射测量