NT-V50型中小型通道式车辆放射性监测系统

NT-V50型中小型通道式车辆放射性监测系统

型号:NT-V50
产品简介:

NT-V50中小型通道式车辆放射性监测系统概 述NT-V50型通道式车辆放射性监测系统由上海明核仪器有限公司自主研发生产,主要安装于机场、码

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产品介绍

NT-V50中小型通道式车辆放射性监测系统

 
 
概    述
NT-V50型通道式车辆放射性监测系统由上海明核仪器有限公司自主研发生产,主要安装于机场、码头、火车站、钢铁生产企业、出入境安检通道、核电站控制区、核废料处理工厂等重要出入口,用于监测车辆、火车、集装箱等是否携带放射性物质,产品灵敏度高、探测范围广、响应时间短,可实现自动辐射报警、自动数据存储、自动抓拍车辆照片、远程数据管理等先进功能。当通过车辆内放射性水平超过报警阈值时,系统发出声光报警信号,防止放射性物质及其污染物的扩散。
 
技术指标
❐  探测器:进口塑料闪烁体探测器,单个探测器体积25L,带五面铅屏蔽,降低误报率。
❐  能量范围:20kev~3Mev
❐  探测区域高度:0.1~4m 可定制高度
❐  探测区域响应宽度:5m (双侧探测器)
❐  最大车速:10 km/h
❐  系统自动测量环境本底,连续3次超过环境本底3倍,系统才会自动报警,误报率低。
❐  环境适应性:温度:-30℃~+60℃,湿度:30%~95%Rh
❐  监测系统具备测量被检车辆速度功能,具备超速报警功能。
❐  整套系统满足国标GB/T24246-2009《放射性物质与特殊核材料监测系统》对车辆放射性监测系统要求。
❐  区别天然放射性物质和特殊核材料
❐  误报率:≤1/10000;
❐  探测灵敏度:在本底水平为0.2μSv/h下,增加0.04μSv/h,1秒内报警;探测概率99.9%
❐  检测下限:<100nSv/h
❐  自动本底扣除;
❐  模块化设计,方便拆装,易于扩展、定制和维护;抗干扰能力强,能够在恶劣的自然环境工作;
❐  报警方式:声、光报警。
❐  实时图像化显示车辆通过、报警信息及放射源所在位置
❐  供电方式:220V/50Hz 交流电
❐  通讯接口:以太网
❐  防护等级:IP65
 
主要特点
         采用多探头、双光电倍增管耦合技术以及大面积塑料闪烁体,仪器灵敏度高;提供远程通讯接口,可实现计算机联网,便于系统的集中管理。环境适应性强,性能稳定可靠,人机界面友好,易安装维护。装置模块化设计,可适应多种监测应用需求。 系统能存储和显示历史数据。
 
产品配置
❐  伽马探测器:2只
❐  主控单元:1套
❐  声光报警设备:1套
❐  通道占用传感器:2对
❐  视频监控抓拍系统:1套
❐  远程监控中心:1个
❐  中文应用软件及配套的使用手册:1套
 

技术参数

❐  探测器:进口塑料闪烁体探测器,单个探测器体积25L,带五面铅屏蔽,降低误报率。
❐  能量范围:20kev~3Mev
❐  探测区域高度:0.1~4m 可定制高度
❐  探测区域响应宽度:5m (双侧探测器)
❐  最大车速:10 km/h
❐  系统自动测量环境本底,连续3次超过环境本底3倍,系统才会自动报警,误报率低。
❐  环境适应性:温度:-30℃~+60℃,湿度:30%~95%Rh
❐  监测系统具备测量被检车辆速度功能,具备超速报警功能。
❐  整套系统满足国标GB/T24246-2009《放射性物质与特殊核材料监测系统》对车辆放射性监测系统要求。
❐  区别天然放射性物质和特殊核材料
❐  误报率:≤1/10000;
❐  探测灵敏度:在本底水平为0.2μSv/h下,增加0.04μSv/h,1秒内报警;探测概率99.9%
❐  检测下限:<100nSv/h
❐  自动本底扣除;
❐  模块化设计,方便拆装,易于扩展、定制和维护;抗干扰能力强,能够在恶劣的自然环境工作;
❐  报警方式:声、光报警。
❐  实时图像化显示车辆通过、报警信息及放射源所在位置
❐  供电方式:220V/50Hz 交流电
❐  通讯接口:以太网
❐  防护等级:IP65

说明书

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